近年来，车内空气质量越来越为人们所关注。汽车本身的特性决定了车内空气污染具有不同于室内的独有特征。汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗保持关闭状态，在某种程度上车内部属于一个比较封闭的空间，不利于有害气体的扩散，因而汽车用品的品质和气味在很大水平上影响着车内的空气品质。汽车玻璃门窗所占面积较大，长时间暴露在阳光下，车内温度变化幅度较大。在高温环境下，车内零部件及内饰材料中的有害物质更容易挥发出来。车内空气质量相较室内空气，更加复杂多变，而且容易受到二次污染。
车辆内部使用的材质当中，存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类、苯系物和TVOC等多种有害物质。在《乘用车内空气质量评价指南》国标只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值，因此，达标不代表没有异味；加之我国家庭汽车市场的旺盛需求，使很多汽车刚下生产线就直接进入市场，各种汽车零配件和装饰材料释放出的有害气体还处于释放期内。
据中国室内装饰协会室内环境监测中心在对200辆轿车进行随机抽检后发现，车内空气污染比较普遍。如果参照国家室内空气质量标准，90%的轿车不会合格，在这样的环境中使用车辆，会严重威胁到乘员的生命安全。

一、车内异味来源分析
1.1 新车本身配置
汽车行业竞争激烈，价格逐年降低，企业要控制生产成本，肯定会有供应商使用劣质材料以图降低价格，这些材料会出现在车内任何位置，车辆内饰选用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑料等，如果处理不当， 会挥发出苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，其中甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。汽车的有毒材料不仅散发难闻气味，一些常见的有毒化学物质包括：溴、氯、铅和重金属，这些物质都与人类健康有关。
很多汽车下了生产线后，就直接进入了市场，安装在车内的一些如仪表盘等塑料件、地毯、车顶毡、橡胶、皮革、涂料等零部件都未过有害气体释放期，气味没有得到充足释放，会直接造成车内空气污染，其污染源主要有：
1、橡胶制品
车辆的隔音、密封防止漏水、缓冲击等，都需要橡胶。能看得见的橡胶制品就是车门上、门框上使用的胶条。
2、车用空调
车用空调是异味的一大产生源。一般的车用空调通风管道是塑料材质，免不了有异味；其次车用空调有冷却水的介入，而一般空调的冷暖水管为橡胶材质，在空调供热时会有焦味产生。若使用空调或车舱密封不好，使污染物进入车内造成污染，这些污染物通常为二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳和挥发出的汽油等。此外，空调潮湿的环境更加助长细菌、霉菌的滋生，从而产生大量异味。
3、电路系统
在车内温度升高时，绝缘胶布、电工胶布会散发一种胶质味，而对于绝缘产品并没有强行的无毒无害要求，所以车身线路中有大量的有害物质，气味较大。
4、地毯和顶棚
这两个部件中有很多棉或布料，是通过机器将外观层、功能层、填充层反复的叠加压制而成的多层复合材料，且该部件在车内使用面积较大。
5、车用阻尼片及隔音止振材料
部分车型使用含有致癌物质沥青材料的车用阻尼片，造成车内异味污染。部分豪华轿车在隔音止振材料（如毡垫、海绵等）的使用量比一般家用轿车要多的多，如果使用了多种不合格的材料，一定会产生更多的有毒气体，累积效应加重了污染。
6、塑料及注塑件
首先塑料并不代表注塑，但注塑中可以包含塑料。塑料是汽车内饰广泛采用的材料，由于大面积地使用这种材料，新车内塑料材质所散发出的异味应该是多的。在高温暴晒后，有的劣质塑料散发出的气味含有一些直接危害人体健康的物质。一般来说内饰塑料材质应用越多，新车异味可能会越大。
从材料的成分上分析，注塑是塑料颗粒，而普通塑料是塑料粒子，两者有本质的区别。注塑所使用的塑料颗粒分为：聚丙烯(PP)、聚乙烯 (PE)、 聚苯乙烯塑料(PS)、聚氯乙烯塑料(PVC)、丙烯腈（ABS）、丁二烯、苯乙烯聚合的塑料，大体上是无毒害的，有少量异味。而普通塑料使用的塑料粒子分为聚苯乙烯类、不脆胶、改性聚苯乙烯类、聚丙烯类、聚乙烯类、改性聚乙烯类，整体来说毒害大，异味重，特别是在炎热的夏季，车内的温度达到50℃左右，有害物及胶质味开始挥发。车内异味大部分来自塑料粒子，而不是来自塑料颗粒。含塑料粒子的材料使用多，异味就强烈，对人体的伤害越大。
注塑件具体有以下几个部位：
（1）仪表台+副仪表，这个组合在汽车内饰来说是核心的T字区，整个内饰的风格及配色是由这个区域向车身左右两边进行延展的，在这个区域内所有覆盖成型的外壳都是注塑成型，再在这个外壳上添加皮质、木纹、金属（亮条）这类的装饰件；
（2）四门门内饰板，就是车内门上的板，和仪表台的原理相同；
（3）ABCD柱装饰板，首先什么是ABCD柱？每一台车前挡风玻璃左右两边有两个柱子，从车身结构上说叫A柱，从车头向后数分别是B柱、C柱，；
（4）地毯+顶棚，在压制的过程中都会有注塑的尘封，原因也很简单，顶棚要隔热（带有天窗的车辆还具有隔雨水的功能），地毯要有一定的隔水性（避免用户在使用中有水通过地毯渗透，对地毯下的车身线路造成损坏）；
（5）车内的隔音材料，隔音材料大致分为棉质或胶质两种，其中胶质材料有注塑工艺；
（6）座椅，不管是皮质还是布座椅，里面的填充物大多是发泡塑料。
综上所述，车内是被注塑件包裹的。现在很多好车内饰大量采用注塑工艺，因此有毒有害的塑料粒子越来越少。但不可避免的是，座椅的发泡材料使用的是塑料粒子，容易释放出浓重的塑料气味。
1.2 车内装饰
除了汽车出厂因素之外，绝大多数消费者在买车后都要进行车内装饰，后加装的脚垫、座套等也应该引起注意。装饰过程中无疑要使用诸如柔软剂、胶粘物等化学制品，而它们会释放含有甲醛、苯等的有害气体，这也必然造成车内空气污染。车主装饰了不合格的车内装饰造成二次污染，比如贴了劣质的防爆膜，在高温下防爆膜散发出异味，或者是汽车的坐垫以黑心棉制成，也会散发出有害的异味。
真皮座椅、皮革装饰材料等具有防水透气、便于清洁等优点，但皮质本身散发的异味比较重，而且不易去除。主要是由于在加工过程中使用含甲醛的粘合剂，或者是在漂洗的过程中使用的带有甲醛等化学制剂在常温下挥发得很慢，但当车内温度达到30℃或更高时，这些气体就会加速挥发，产生异味。并且皮质材料在夏季温度升高时还易滋生细菌。
仿皮装饰也就是我们常说的人造革、合成革，属于人造产品，而生产过程中清洗、上色、粘合过难免会使用化学制剂。
新的织物座椅也会带有一些气味，但这些布艺材质所散发的气味一般比较淡，闻上去没有那么浓烈。
车内使用的脚垫、地毡、地胶等物品中也会含有大量的甲醛、苯、二甲苯、丙酮等有害气体，这些有害气体会慢慢的散发出来，可不同程度地造成车内的空气污染，尤其是丝圈脚垫，异味较为明显。

进口液压滤芯定制|进口液压滤芯替换|进口液压滤芯oem|进口管道内窥镜|内窥镜价格|内窥镜厂家|进口pu管|进口气管|恩派克液压工具|进口建筑锚栓|工业空气过滤|工业空气净化|油雾回收|汽车空气治理|进口燕麦片|进口亚麻籽油|进口化学锚栓|英制pu管|进口医疗接头|黄铜气动接头|不锈钢快插接头|NSF认证水接头|黄铜快拧接头|黄铜卡套接头|原装进口机油|进口红外热像仪